スクープのまとめコーナーを始めました。正式発表まで続けます。
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2013年8月24日土曜日
2013年7月7日日曜日
2013年6月23日日曜日
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2013年6月8日土曜日
MINI
MINIは、今後数年間で原因エントリーレベルのハッチバックの独自の範囲のためにそれを使用するモデルでは、親会社であるBMWと共同開発されているブランドの新しい前輪駆動プラットフォームをオフに基づいて、それぞれ、全体の新しい範囲に取り組んでいる。
私たちは、新しい前輪駆動のBMWの上で前に数回報告されてきたが、これらの最新の画像は、2014年モデルとして今年後半に明らかにされることが期待される新しいミニクーパーのためのいくつかのかつて見たことがないの詳細を明らかにする。
画像がより鮮明現行モデルとわずかに広いフロントよりピラーが染み込んで、車のためのスマートで、よりアグレッシブな外観を明らかにする。背面で、新しいテールライトグラフィックは明らかに大きな円形のデザインを明らかに、ショットの一部に見ることができる。
体がより多くの流体設計を特色に見えながら、フロントグリルも、少し広くなるように表示され、下に座ってすることが見えます。以前のイメージは、そのデザインの違い（と類似点）を強調し、現在の世代の車の隣今後MINIを捕獲した。
最新ショットでインテリアをよく見もいえ、最新のMINIシリーズは、ラウンド測らレトロな外観（前のプロトタイプはその場しのぎのBMW 1シリーズのインテリアを持っていた）を維持することを確認し、キャビンのために何を期待するのアイデアを与えるトーンダウンしたやり方である。
一つの大きな変化は、2014年MINIクーパーのための新しい3気筒エンジンファミリ（我々は最近、サンプリングされたもの）の形で来るということだ。モジュラーガソリンおよびディーゼルエンジンのこのファミリは、最終的には年間約150万BMWとMINIのモデルに入りますし、BMWの最新の 'ツインパワーターボの技術を特色にする。
ツインパワー·ターボ·テクノロジーは、ツインスクロールターボ過給システム、直接燃料噴射とソレノイドインジェクタ、BMWのバルブトロニック可変バルブ制御システムのための最新の技術革新、後者を備えています。と小型エンジン燃費 - - その効果は小さいエンジンですが、大きなエンジン性能と。
開発が進むにつれて2014 MINIクーパーの詳細については、調整されます
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私たちは、新しい前輪駆動のBMWの上で前に数回報告されてきたが、これらの最新の画像は、2014年モデルとして今年後半に明らかにされることが期待される新しいミニクーパーのためのいくつかのかつて見たことがないの詳細を明らかにする。
画像がより鮮明現行モデルとわずかに広いフロントよりピラーが染み込んで、車のためのスマートで、よりアグレッシブな外観を明らかにする。背面で、新しいテールライトグラフィックは明らかに大きな円形のデザインを明らかに、ショットの一部に見ることができる。
体がより多くの流体設計を特色に見えながら、フロントグリルも、少し広くなるように表示され、下に座ってすることが見えます。以前のイメージは、そのデザインの違い（と類似点）を強調し、現在の世代の車の隣今後MINIを捕獲した。
最新ショットでインテリアをよく見もいえ、最新のMINIシリーズは、ラウンド測らレトロな外観（前のプロトタイプはその場しのぎのBMW 1シリーズのインテリアを持っていた）を維持することを確認し、キャビンのために何を期待するのアイデアを与えるトーンダウンしたやり方である。
一つの大きな変化は、2014年MINIクーパーのための新しい3気筒エンジンファミリ（我々は最近、サンプリングされたもの）の形で来るということだ。モジュラーガソリンおよびディーゼルエンジンのこのファミリは、最終的には年間約150万BMWとMINIのモデルに入りますし、BMWの最新の 'ツインパワーターボの技術を特色にする。
ツインパワー·ターボ·テクノロジーは、ツインスクロールターボ過給システム、直接燃料噴射とソレノイドインジェクタ、BMWのバルブトロニック可変バルブ制御システムのための最新の技術革新、後者を備えています。と小型エンジン燃費 - - その効果は小さいエンジンですが、大きなエンジン性能と。
開発が進むにつれて2014 MINIクーパーの詳細については、調整されます
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2014 MINI
ための最も明白な変化の新しいミニクーパーSは、おそらく多くの後部座席の足元と貨物スペースを提供し、長くホイールベースです。 ハッチバックは、より顕著な角度で、以前よりも広く、そのリアウインドシールド斜面であるように見える。 このプロトタイプでルーフスポイラーには、現在のミニクーパーSハッチバックでスポイラーより大きく異なるデザインで、ドアはクロームメッキドアハンドルを通過微妙なキャラクターラインを持っているように見えます。 テールライトは、異なるグラフィック治療を持っているように見えるものの、少ない視覚的な変更は、前の、そして後部の帯状面で明らかである。
ボンネットの下に、我々は期待することができますミニクーパーSモデルは、ターボチャージャー付き4気筒エンジンを継続する。 今日の車は181馬力の定格1.6リットルターボ4を持っている、ジョン·クーパーワークスバリアントは208馬力を提供しており、限定版GPモデルは211馬力と範囲を越える。 新しいクーパーのベースモデルは、しかし、おそらく低燃費3気筒エンジンを採用する。 新しいミニは、今後フロントドライブBMW 1シリーズと共有プラットフォーム上に構築されます。
昨年、我々はスパイの新しいミニクーパーSプロトタイプの内 部は驚き、共通の系統与えられた- 、BMWの製品から、いくつかのデザイン合図を採用した車を。 代わりにクロムトグル、現代のBMW車と同様に、大規模かつ明確な気候コントロールから直接逮捕3スポークステアリングホイールのセンタースタック上のセンターコンソール、より伝統的なボタンで新しいBMW iDriveのようなコントローラを探します。 現在のミニミニで、ステアリングホイールに隣接小さな円形のスタート/ストップボタンは、センターコンソールの赤トグルスイッチの賛成で捨てている。
新しいミニクーパーの生産は今年の終わりまでに開始する予定です。 車は、おそらくこの秋、そのパブリックデビューをするであろう。
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2013年6月2日日曜日
HYPER REV 171 MINI発売
Vol.171 BMW MINI No.3
独特なデザインのＭＩＮＩが、今、まさに熱い！
ラインアップバリエーションが整い
新旧それぞれに魅力たっぷりなＢＭＷ ＭＩＮＩ。
街乗り／スポーティドライブ／ドレスアップ。。。
どんな用途でもきっちりとした走りと美しいビジュアルで
ユーザーを楽しませてくれる。
もちろんノーマルで乗っても楽しいが
自分なりのＭＩＮＩに仕上げてこそ、その楽しみは倍増！
ということで、今、まさにアツいＢＭＷ ＭＩＮＩの
チューニング＆ドレスアップ情報が満載です！
走りのMINI 徹底試乗
国内トップチューナーによる『魅せる』と同時に『走り』にこだわるMINIを、本誌特約ドライバーと執筆陣が徹底解析。サーキット＆ストリート双方を見据えた、ユーザー目線での性能チェックをおこないます。
＜登場ショップ＞
ミニガーデン／DUELL AG／ガレージシンワ／モーターフィールド／ピットハウス／アリーナ
トップセレクション／カービック／ランデュース／ボンドミニ／Gクライム
シップス／Gイズムなどなど
オーナーカー一挙紹介
⇒見せたがりオーナーが多いのもMINIの特徴の一つ。
全国のミーティングや特別取材により集まった多くの個性派＆定番カスタマイズドを一挙にご紹介します。
BMW MINIオールラインアップ企画
⇒いわゆる2ドアのMINI クーパーはもちろん、4ドアクロスオーバー、クーペなどなど最近のラインアップの増加が著しい新車郡。
今回は、改めてその全車を紹介します。
保存性大。
2013年5月27日月曜日
2013年5月12日日曜日
2014ミニクーパー
我々は今後のために車を評価されたときに我々はポイントマグーで2014ミニクーパー運転南カリフォルニアのパシフィック·コースト·ハイウェイを見たときに運が準備を支持し、それが判明したとして、我々は準備ができていたクロスオーバー比較。
砂丘から道路を見渡す、当社の常駐フォトグラファーJason Davisは、大きさに成長すると予想される2014年ミニクーパーの2遠くの写真をスナップ増加効率、しなければならないいくつかの機能追加ハッチバック悔しさに、よりユーザーフレンドリーにミニ伝統の。 我々は、最後のポイントを説明します。
ミニクーパーはいつもより長いホイールベースのミニクーパークラブマンを除いて、2ドアでしたが、あなたはスパイショットをよく見る場合は、クラブマンのように、半ドアの後部が表示されます。 それは最終的に、それがより使いやすくなりますが、それは昔のように、面倒なオフに来るかもしれないマツダ RX-8。 私たちは、ラッパーが剥離されたときを知っているが、独自のMiniは実用的でない場合は何もしていないことをドイツ人だろう、彼らは任意のなら我々は驚かないだろう。
2014年ミニクーパーの中では、我々はすでに車が2000年代初頭に米国に入ってから、ダッシュボードの中央にあったスピードメーターではなく、ステアリングホイールの後ろに移動されることを見てきました。 それは、より機能的かもしれませんが、使用風変わりなデザインのミニは、多くの人々のためのセールスポイントでし。 また、JDパワー調査で痛い点をされています。
2014ミニクーパーは、少なくとも一つの4気筒エンジンを保持することが予想されるが、それはBMWの335iの中の300馬力エンジンの表向きは半分だと3気筒1.5リットルのターボチャージャーを取得する可能性が高いです。 現行モデルと同様に、カントリー·クロスの最終的な交換を含むモデルの広い範囲が、出現します。 現行ミニとは違って、それはまた、いくつかの時間のために米国にそれを作るそうにない前輪駆動のBMW都市自動車の基礎となり、これまでであれば、BMWの担当者が私たちに語ったそう。
我々は常にこの2014ミニクーパーのような試作車へのそのような準備がアクセス権を持っていないが、BMWはエリア内の試験設備を持っており、我々は良い日に会社を捉えました。 つまり、とジェイソンは、幸いにも彼と一緒にまともなレンズを持っていた。
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2013年5月5日日曜日
LEDヘッドライトと8速DSGを装備か?
誰もが車を撮影することはできないし、人々は自分の携帯電話を持っていた彼らが残したようにチェックされますが、我々は米国のディーラーからの印象を得ることができた。彼は車が3ドアとして、また新しい5ドアの両方が示されたことを話してくれました。
人々はMINIが再び正規のファミリーカーになるに比例して成長すると懸念しているが、我々の情報は、MINIは古いものと全く同じ大きさであると新たな3ドアを推進していきますことを示唆している。 5ドアについては、それは車の後ろに多くのスペースを確保するためにわずかに長いホイールベースを持つことになります。リアドアとの史上初のミニクーパー（ハッチ）は、長さがカントリーマンよりもわずかに小さくなります。
現在のハッチが長い3700ミリメートル（145.7インチ）である間、レコードは、カントリーマンは、長い4097ミリメートル（161.3インチ）です。 5ドアは、大きな車のように見に行くされている場合でも、それと今後1シリーズGTはまだレギュラーF20 1シリーズよりも小さくなります。
両方の車が象徴的なMINIの外観の一部を保持されますが、すべての方法で、近代的になります。あなたは気づいているかもしれませんが、BMWの技術が進化してきたが、板金では、ヘッドライトが行われている方法、または内部で見ることができる何か目に見えて古くなっています。
ヘルシンキに示す車が伝え別売のフルLEDヘッドライトを持っていた。車の中央にスピードメーターも削除されています。その場所は、最新のBMWの無線技術に取り込まれます。いつ電話が鳴る光で脈動しますこのスタイリッシュな新しいユニットの周りにリングがあります。クール！
新しいMINIクーパーハッチ用パワートレインに関しては、それらはすべてのBMWツインパワー·テクノロジーを持つ1.5リッターユニットをターボチャージャーになります。両方ディーゼルおよびガソリンエンジンはおそらく100馬力から200以上の範囲で出力を提供し、使用されます。
販売上のいくつかのsuperminisので今日はVWのDSGとルノーの新しいEDCツインクラッチのような近代的な自動変速機を提供し、我々はひそかに疑いのMINIは物事が変更されていた。われわれの情報源には、車はまた€約1,000余分のために提供される6速マニュアルまたは6速オートマチックトランスミッションが、良い8速のどちらかを持っていますと言って、これを確認した。
当社のインサイダーは新しいMINIはBMWのパークアシストに似て逆にカメラとセルフパーキング機能で利用可能であるであろうと信じていた。我々は、上記の写真のプロトタイプは、アクティブ都市安全システムのために作られcuttoutを持つことができ、特に以来、この評価に同意する。昨年MINIクーペをテストしたとき、我々はそれが公園にかなりトリッキーかもしれませんが見つかりましたので、これらの機能は非常に人気があります。
ニュースソース
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2013年4月29日月曜日
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