我々は今後のために車を評価されたときに我々はポイントマグーで2014ミニクーパー運転南カリフォルニアのパシフィック·コースト·ハイウェイを見たときに運が準備を支持し、それが判明したとして、我々は準備ができていたクロスオーバー比較。
砂丘から道路を見渡す、当社の常駐フォトグラファーJason Davisは、大きさに成長すると予想される2014年ミニクーパーの2遠くの写真をスナップ増加効率、しなければならないいくつかの機能追加ハッチバック悔しさに、よりユーザーフレンドリーにミニ伝統の。 我々は、最後のポイントを説明します。
ミニクーパーはいつもより長いホイールベースのミニクーパークラブマンを除いて、2ドアでしたが、あなたはスパイショットをよく見る場合は、クラブマンのように、半ドアの後部が表示されます。 それは最終的に、それがより使いやすくなりますが、それは昔のように、面倒なオフに来るかもしれないマツダ RX-8。 私たちは、ラッパーが剥離されたときを知っているが、独自のMiniは実用的でない場合は何もしていないことをドイツ人だろう、彼らは任意のなら我々は驚かないだろう。
2014年ミニクーパーの中では、我々はすでに車が2000年代初頭に米国に入ってから、ダッシュボードの中央にあったスピードメーターではなく、ステアリングホイールの後ろに移動されることを見てきました。 それは、より機能的かもしれませんが、使用風変わりなデザインのミニは、多くの人々のためのセールスポイントでし。 また、JDパワー調査で痛い点をされています。
2014ミニクーパーは、少なくとも一つの4気筒エンジンを保持することが予想されるが、それはBMWの335iの中の300馬力エンジンの表向きは半分だと3気筒1.5リットルのターボチャージャーを取得する可能性が高いです。 現行モデルと同様に、カントリー·クロスの最終的な交換を含むモデルの広い範囲が、出現します。 現行ミニとは違って、それはまた、いくつかの時間のために米国にそれを作るそうにない前輪駆動のBMW都市自動車の基礎となり、これまでであれば、BMWの担当者が私たちに語ったそう。
我々は常にこの2014ミニクーパーのような試作車へのそのような準備がアクセス権を持っていないが、BMWはエリア内の試験設備を持っており、我々は良い日に会社を捉えました。 つまり、とジェイソンは、幸いにも彼と一緒にまともなレンズを持っていた。
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