ための最も明白な変化の新しいミニクーパーSは、おそらく多くの後部座席の足元と貨物スペースを提供し、長くホイールベースです。 ハッチバックは、より顕著な角度で、以前よりも広く、そのリアウインドシールド斜面であるように見える。 このプロトタイプでルーフスポイラーには、現在のミニクーパーSハッチバックでスポイラーより大きく異なるデザインで、ドアはクロームメッキドアハンドルを通過微妙なキャラクターラインを持っているように見えます。 テールライトは、異なるグラフィック治療を持っているように見えるものの、少ない視覚的な変更は、前の、そして後部の帯状面で明らかである。
ボンネットの下に、我々は期待することができますミニクーパーSモデルは、ターボチャージャー付き4気筒エンジンを継続する。 今日の車は181馬力の定格1.6リットルターボ4を持っている、ジョン·クーパーワークスバリアントは208馬力を提供しており、限定版GPモデルは211馬力と範囲を越える。 新しいクーパーのベースモデルは、しかし、おそらく低燃費3気筒エンジンを採用する。 新しいミニは、今後フロントドライブBMW 1シリーズと共有プラットフォーム上に構築されます。
昨年、我々はスパイの新しいミニクーパーSプロトタイプの内 部は驚き、共通の系統与えられた- 、BMWの製品から、いくつかのデザイン合図を採用した車を。 代わりにクロムトグル、現代のBMW車と同様に、大規模かつ明確な気候コントロールから直接逮捕3スポークステアリングホイールのセンタースタック上のセンターコンソール、より伝統的なボタンで新しいBMW iDriveのようなコントローラを探します。 現在のミニミニで、ステアリングホイールに隣接小さな円形のスタート/ストップボタンは、センターコンソールの赤トグルスイッチの賛成で捨てている。
新しいミニクーパーの生産は今年の終わりまでに開始する予定です。 車は、おそらくこの秋、そのパブリックデビューをするであろう。
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